Roulement à billes à contact oblique de précision
Information produit
Applications
- Machines à bois
- convoyeurs
- des machines-outils
- petits centres d'usinage
- Affûteuse d'outils
- machine-outil à bois
- fraiseuse
- centre d'usinage
- broyeur
Charger
palier | Charge équivalente | |
Groupe portant la charge radiale et installé avec ajustement serré | Fa=Gm | |
Charge radiale des roulements de groupeet précharge du ressort | Fa=Gressorts | |
Groupe portant la charge axiale etinstallé avec ajustement serré | Ka<=3Gm | Fa=Gm+0.67Ka |
Ka>3Gm | Fa=Ka | |
Groupe portant la charge axiale etprécharge du ressort | Fa=Gressorts+Ka |
Pourquoi nous choisir
La vitesse maximale à laquelle un roulement de précision peut fonctionner dépend principalement de sa température de fonctionnement admissible.La température de fonctionnement du roulement dépend de la chaleur de friction qu'il produit, y compris toute chaleur externe, et de la chaleur qui peut être dissipée par le roulement.
1. Notre roulement scellé peut atteindre la vitesse maximale sans aucune friction au niveau du joint. Moins de friction, moins de chaleur, ce qui signifie une vitesse plus élevée et une efficacité plus élevée.
2. Les billes d'acier de haute précision rendent la tolérance de notre roulement plus petite, la vitesse est plus élevée et le bruit est plus faible.Nos roulements sont plus lourds que d'autres en raison de l'épais dispositif de retenue en acier, de la bague intérieure et extérieure.
3. En général, nous utilisons une lubrification à la graisse pour atteindre la vitesse maximale dans la mesure du possible.
Installation
Les roulements à billes à contact oblique d'ultra précision sont généralement utilisés en groupe.
1) Lorsque le roulement est chauffé, le diamètre intérieur et la largeur du roulement augmentent.Le diamètre intérieur accru est pratique pour l'installation.
2)Après refroidissement, le diamètre intérieur du roulement se rétrécit pour obtenir l'ajustement (d'interférence) nécessaire.Sa largeur diminuera également, formant un petit espace entre les roulements.Ce petit jeu a un impact négatif sur la précharge du groupe de roulements.Afin d'éviter cette situation, lors du refroidissement, les bagues intérieures des roulements doivent être pressées l'une contre l'autre et la force axiale de pression doit être légèrement supérieure à la force de démontage.Lors de l'appui sur le groupe de roulements, la force appliquée ne doit pas agir directement ou indirectement sur la bague extérieure.